F- 7 ပ်က္က်မွဳ ႏွင့္ ေနာက္ဆက္တြဲ တင္ၿပ ေရးသားမွဳမ်ား

 

The Gioitre.Vn

ခုရက္ပိုင္း F – 7 ေလယာဥ္ပ်က္က်တဲ့ ကိစၥရပ္နဲ.ပတ္သက္လို. ေလယာဥ္အေႀကာင္း ၊ ေလယာဥ္မွဳးမ်ားအေႀကာင္း နဲ.ပတ္သက္လို. တင္ၿပထားတာေလးေတြကို စုစည္းေဖာ္ၿပအပ္ပါတယ္ ။

ပထမဆံုး ေလယာဥ္ နဲ.ပတ္သက္လို. မွ်ေ၀ေရးသားရာမွာ Aung Pyi ဆိုသူက ခုလိုတင္ၿပေရးသားလာပါတယ္ ။

Sagar Media

India Air Force မွာ Russia Mig 21ကို Flying Coffin လို ့နာမည္​​ေပးထားတာဖတ္​ရပါတယ္​ အ​ေခါင္​းပ်ံ ဆိုရင္ျဖစ္​လားပဲ ပ်က္​က်တာမနည္​းပါဘူး ။ ၆လမွာ ၃စီးပ်က္​က်တဲ ့F7 (Changdu ) J7 က Mig 21 ကို လိုင္​စင္​ယူထားတာပါ ။ ၁၉၆၀မွာ mig 21 ကို တပ္​​ေတာ္​ဝင္​ၿပီး​ေတာ့ ဆိုဗီယက္​​ေခါင္​း​ေဆာင္ခ႐ု႐ွက္လက္ထက္မွာတ႐ုတ္ကိုနည္းပညာေပးၿပီးအဓိကသတၳဳစပ္နည္းပညာမပါဘူးလို ့သိရပါတယ္​၁၉၆၅မွာပါ ။ Alloys မပါလို ့Reverse Engineening လုပ္​ၿပီး အခု J20 ​ေရာက္​လာတာပါ ​ေငြ အခ်ိန္​ လူသားအရင္​းအျမစ္​ အမ်ားႀကီးရင္​းႏွီးရပါတယ္​  ။ ၁၉၆၅ ၂၀၁၃ အထိ အစင္​း​ေရ၂၄၀၀ ထုတ္​ၿပီးအာဖရိက အာ႐ွက ဆင္​းရဲးသားႏိုင္​ငံမ်ား အသံုးျပဳပါတယ္​ ။ တပ္​မ​ေတာ္​ကို ၁၉၉၀ မွာ ​ေရာက္​လာၿပီး အင္​ဂ်င္​ျပသနာ အဓိက အဆင္​းမွာ ျပသနာ႐ွိတဲ ့အမ်ိဳးအစားျဖစ္​ပါတယ္​ ။ Supersonic speed ဆိုတာ mach 1,1 ကစ​ေခၚ ပါတယ္ ။​ F7 ကအသံထက္​၂ဆ ျမန္​ပါတယ္​ တာဘိုအင္​ဂ်င္​ျဖစ္​ၿပီး ​ေလာင္​စာမ်ားကို အင္​ဂ်င္​ nozzieကတြန္​းၿပီး ပ်ံသန္​းတာ တိုက္​​ေလယာဥ္​တိုင္​းျဖစ္​ပါတယ္​ ႐ွပ္​​ေပၚမွာ compressor and turbuie မ်ားတပ္ဆင္ျပီး​ဝင္​႐ိုးမွာက​ေတာ့ cantrifugle flow Conpressorနဲ ့Axial Flow compressor တို ့ထိုင္​ၿပီး အလုပ္​လုပ္​ပါတယ္​ ။ေအ ဘီ ၂ခု ခြဲၿပီး afterbumer ကseconderCombustion canmaber လို ့​ေခၚၾကပါတယ္​တာဘိုင္​နဲ ့အိပ္​​ေဇာ nozzie ၾကားမွာ ထည္​့ထားေပးၿပီး ကန္​ထဲမွာ ​ေပါက္​ကြဲခ်ိန္​ တာဘိုကိုျဖတ္​ၿပီးAB ထဲကို ဝင္​လာတာပါ မီးထပ္​​ေလာင္​ၿပီး မလိုခ်ိန္​ပိတ္​ထားၿပီး စစ္​ကစားခ်ိန္​ အဆင္​းအတက္​မွာသံုးၿပီးပါဝါ၅၀%ထပ္​ရ​ေစၿပီး ​ေပါ့ပါးလာတယ္​လို ့​ေျပာရင္​ျဖစ္​ပါလိမ္​့မယ္​ ။  အခုက အဲဒီျပသနာလို ့ထင္​မိၿပီးပ်က္​က်တာ အဆင္​းအျဖစ္​မ်ားလို ့70% ​ေသခ်ာပါၿပီ ။ Y8 G4 mig 29 ပ်က္​က်တာ အရပ္​ဖက္​လို ​ေျပာလို ့မရပါဘူး ။ ရန္​သူက ​ေဘးနားမွာ႐ွိ​ေနလို ့ဘာေၾကာင္​့ဆိုတာ ​ေျပာလို ့မရပါ ။တ႐ုတ္​ထုတ္​ပဲျဖစ္​ျဖစ္​ ဘာျဖစ္​ျဖစ္​ သဘာဝတရားအတိုင္​းပါ US F35 ပ်က္​က်တာ မၾကာ​ေသးပါဘူး ။နမူနာအရ ဒီဇိုင္​း စက္​ ျပဳျပင္​​ေရး ​ေလသူရဲ ရာသီဥတု နဲ ့တိုင္​းတာပါတယ္​ piolt ​ေၾကာင္​့မဟုတ္​တာက 90% အာမခံပါတယ္​ ။  ျမန္​မာဒီ​ေလာက္​မညံ့ပါဘူး

ေနာက္တစ္ခါ ၿမတ္သူရဆိုတဲ့ အေကာင့္ကေတာ့ ၿမန္မာႏိုင္ငံနဲ. F – 7 ေလယာဥ္ေတြအေႀကာင္း ခုလိုေရးသားခဲ့ပါတယ္ ။

ေတာင္ငူ ကၽြန္းကုန္း ရြာ ႏွင့္ ေၿမာက္ေရႀကည္ ရြာႀကား ဧၿပီ ၃ ရက္ မနက္ ၁၁နာရီ က F-7 ပ်က္က်ခဲ့မွဳ Eleven Media Group

ဒီကေန႔ မင္းဘူး အနီးမွာပ်က္က်သြားခဲ့တဲ့ စစ္ေလယာဥ္ ႏွစ္စီးဟာ F-7 လို႔လူသိမ်ားတဲ့ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ ေလယာဥ္ေတြျဖစ္ပါတယ္
အခု ျဖစ္စဥ္ျဖစ္ပြားခဲ့ရတဲ့ F7 ေတြဟာ အနည္းဆံုး ႏွစ္ ၂၀ ခန္႔ေတာ့ သက္တမ္းရွိေနၾကၿပီျဖစ္ပါတယ္ေခတ္ကာလ အေျခအေနအရ ေရြးခ်ယ္စရာ နည္းပါးခဲ့လို႕ F 7 ေတြဟာ သူ႕ေခတ္ သူ႕ကာလကေတာ့ အေကာင္းဆံုးျဖစ္ခဲ့ေပမယ့္ ဒီေန႕အခ်ိန္မွာေတာ့ သင့္ေတာ္တဲ့ အမ်ိဳးအစားသစ္တစ္မ်ိဳးနဲ႕ အစားထိုးဖိုလိုလာျပီ လားဆိုတာ ေမးခြန္းျဖစ္လာျပီ ။ ၿပီးခဲ့တဲ့ ဧၿပီလတုန္းကလည္း ေတာင္ငူနားမွာ F7 တစ္စီး ပ်က္က်ခဲ့ၿပီး ေလယာဥ္မွဳးလည္း ေသဆံုးခဲ့ပါတယ္ ဒါ ့အျပင္၂၀၁၆ ခုႏွစ္ ႏိုဝင္ဘာလ ၂၃ ရက္ေန႕ကလည္း မဂၤလာဒံုေလတပ္စခန္းမွာ F 7 ေလယာဥ္တစ္စင္း စက္ႏွဳိးစမ္းသပ္ရင္း တစ္စင္းလံုး မီးေလာင္ခံခဲ့ ရပါတယ္ ။အခု ဒီကေန႔ ပ်က္က်ခဲ့ရတဲ့ ႏွစ္စီးနဲ႔ဆိုရင္ ပ်က္က်ခဲ့တာ အနည္းဆံုး F7 ေလးစီး႐ွိၿပီ ျဖစ္ပါတယ္

F-7 လိုေခၚၾကတဲ့ ဒီဖိုက္တာေလယာဥ္ေတြရဲ႕ Model နာမည္က Chengdu F-7M ျဖစ္ပါတယ္တ႐ုတ္ျပည္တြင္းမွာ J-7 လို႔ေခၚၿပီး၊ ျပည္ပကိုတင္ပို႔ေရာင္းခ်ရာမွာေတာ့ F-7 လို႔နာမည္ေျပာင္းေပးၿပီး၊ သူ႔ေနာက္ကမွ ေဖာက္သည္တိုင္းျပည္ရဲ႕နာမည္အတိုေကာက္ အဂၤလိပ္အကၡရာထည့္ေပးေလ့ရွိပါတယ္။ ဒီေလယာဥ္ေတြရဲ႕မူလဒီဇိုင္းက ဆိုဗီယက္ထုတ္နာမည္ႀကီးတိုက္ေလယာဥ္ MiG-21 ျဖစ္ပါတယ္။ နည္းပညာလဲႊေျပာင္းရာမွာအခန္႔မသင့္ပဲအလံုးစံုလဲႊမေပးခဲ့လို႔၊တ႐ုတ္တို႔ကသူတို႔ဖာသာျဖတ္ၫွပ္
ကပ္ဒီဇိုင္းလုပ္ၿပီး၊ ေစ်းေပါေပါနဲ႔ဆင္းရဲတဲ့တိုင္းျပည္ေတြကိုဂ်င္းထည့္ၿပီးထုတ္ေရာင္းတာပါ။ ထုတ္ေရာင္းတဲ့ေလယာဥ္ေတြကိုလည္း grade နိမ့္ၿပီးထားပါေသးသတဲ့။

  
၁၉၆၅ ခုႏွစ္ကတည္းက စ, ထုတ္ခဲ့တာ၊ ၂၀၁၃ ေမလမွာရပ္လိုက္ပါၿပီ။ အစင္းေရ ၂၄၀၀ ေက်ာ္ထုတ္ခဲ့ရာမွာ၊ ျမန္မာေလတပ္ကို ၆၂ စင္းေတာင္မွေရာင္းခဲ့ရပါသတဲ့။ဒီေလယာဥ္ေတြဟာ အသံုးျပဳတဲ့ႏိုင္ငံေတြမွာသက္တမ္းကုန္/ေခတ္မမွီေတာ့လို႔စစ္သမိုင္းျပတိုက္ေတာင္ထားၿပီးျပရေလာက္ေအာင္ ေဟာင္းႏြမ္းေနခဲ့ပါၿပီ။ ဆင္းရဲလို႔ ေပါေပါပဲပဲပစၥည္း၀ယ္သံုးရတာ နားလည္လက္ခံေပမယ့္၊ ၀ယ္ယူကတည္းကအဂတိလိုက္စားၿပီး၊ သူမ်ားဆီမွာမသံုးေတာ့မယ့္ဟာျပန္ျပင္ထားတဲ့ refurbished grade ေတြသြင္းလာခဲ့ရင္ေတာ့ျဖင့္၊ ခုလိုသူရဲေကာင္းေလယာဥ္မႉးေတြဆံုးရံႉးရတာဟာ တိုင္းျပည္အတြက္နစ္နာပါတယ္။
ေလယာဥ္တစင္းကိုစက္ရံုက႐ိုက္ထုတ္တာမၾကာေပမယ့္၊ေလယာဥ္မႉးတေယာက္ျဖစ္ဖို႔သင္ယူေလ့က်င့္
ရတာမလြယ္လွပါဘူး။ ခဏခဏပ်က္က်ေနတဲ့ ျမန္မာ့တပ္မေတာ္ေလယာဥ္ေတြဟာလဲ တ႐ုတ္ေလယာဥ္ေတြခ်ည္းျဖစ္ေနေတာ့၊ ႀကိဳးတံတားပ်က္က်တာျပန္စီစစ္သလို၊ လြတ္လပ္တဲ့ေကာ္မရွင္ဖဲြ႕ၿပီး ျပန္လည္စစ္ေဆးသင့္တယ္လို႔ ထင္ျမင္မိပါတယ္။
ျမန္မာ့ေ၀ဟင္သူရဲေကာင္းမ်ား ေဘးကင္းလံုျခံဳတဲ့ ေခတ္မွီစစ္ေလယာဥ္ေတြသံုးလို႔ အသက္အႏၲရာယ္မွ ကင္းေ၀းႏိုင္ၾကပါေစ။

ေနာက္ ဟန္ၿငိမ္းဦး  ဆိုတဲ့အေကာင့္ကေတာ့ က်ဆံုးသြားရတဲ့ ေလသူရဲ ေတြနဲ.ပတ္သက္လို. သူ.ရဲ. အၿမင္ကို ခုလိုတင္ၿပထားခဲ့ပါတယ္ ။

၁။ ဗိုလ္ၾကီး ေနမ်ိဳးေအာင္  (DSA-31, PC-7 ပ်က္က်)
၂။ ဗိုလ္ၾကီး ေနမင္းေအာင္ (OTC-20,S-2ခရီးစဥ္ပ်က္က်၊၂၀၀၁/ေဖ)
၃။ ဗိုလ္ၾကီး ေနလင္းေအာင္ (DSA-35, မေလးရွားတြင္ပ်က္က်)
၄။ ဒုမွဴးၾကီး ထိန္လင္းေအာင္ (OTC-22, ရုရွားတြင္ပ်က္က်၊ ၂၀၁၁/မတ္)
၅။ ဗိုလ္မွဴး ေဇာ္ထြန္းေအာင္ (OTC-22, ရုရွားတြင္ပ်က္က်၊ ၂၀၁၁/မတ္)
၆။ ဗိုလ္မွဴး ေအာင္ျမတ္တိုး  (DSA-35, ပူတာအိုပ်က္က်၊ ၂၀၁၄)
၇။ ဗိုလ္မွဴး ေအာင္ေက်ာ္မိုး  (DSA-42, ေနျပည္ေတာ္၊၂၀၁၆/ေဖ)

* အားလံုးတူညီေသာအခ်က္မ်ားမွာ

Ø  ၀ါရင့္ေလသူရဲမ်ားျဖစ္ျခင္း၊

Ø  နာမည္မ်ားမွာလည္း ဆင္ေနၾကျခင္း၊

Ø  အေနအထိုင္ေအးျခင္း၊

Ø  က်ဆံုး ခ်ိန္မ်ားတြင္လည္း ရြက္ေဟာင္းေၾကြသည့္ အခ်ိန္ေလးမ်ားတြင္ျဖစ္တတ္ျခင္း၊

Ø  ၄င္းတို႔ က်ဆံုးသြားခ်ိန္တြင္ အရြယ္မ်ားသည္ အသက္၄၀ထက္မေက်ာ္လြန္ျခင္း၊

Ø  အမ်ားအားျဖင့္ က်ဆံုးခ်ိန္တြင္ တစ္ဦးတည္းေသာ သမီးငယ္ေလးတစ္ေယာက္စီက်န္ရစ္ခ့ဲျခင္း၊

စသည္တို႔ တူညီမႈရွိၾကေလသည္။

* ထူးျခားေသာအခ်က္မွာ
နံပါတ္စဥ္(၁)(၂)(၃)ျဖစ္ေသာ  ၊ ဗိုလ္ၾကီးေနမ်ိဳးေအာင္၊ ဗိုလ္ၾကီးေနမင္းေအာင္ႏွင့္ ဗိုလ္ၾကီးေနလင္းေအာင္တုိ႔သံုးဦးမွာ ညီအကိုအရင္းမ်ားျဖစ္ၾကျပီး၊ ကြဲျပားေသာေလယာဥ္အမ်ိဳးအစားမ်ားျဖင့္ ကြဲျပားေသာႏွစ္မ်ားတြင္ တစ္ေယာက္ျပီး၊တစ္ေယာက္
ေလယာဥ္ပ်က္က်သြားေသာ ညီအကိုိအရင္းပင္ျဖစ္ၾကသည္မွာ စိတ္မေကာင္းစရာပင္ျဖစ္ေလသည္။ ၄င္းတို႔၏မိခင္ၾကီးသည္ ခင္ပြန္းသည္ေသဆံုးသြားျပီး မုဆိုးမတစ္ဦးပင္ျဖစ္ေသာ္ျငားလည္း မိမိ၏ သားသံုးေယာက္စလံုးအား ေလသူရဲမ်ားျဖစ္ေအာင္ျပဳစုပ်ိဳးေထာင္ခဲ့ေလသည္။
သို႔ပါေသာ္လည္း ကံတရားရဲ့ရက္စက္ၾကမ္းၾကဳတ္မႈေၾကာင့္ သမင္ေမြးရင္း က်ားစားရင္​းဆိုသလို အၾကီးဆံုးသားမွာ ပီစီ-၇ ေလယာဥ္ျဖင့္၄င္း၊ အငယ္ဆံုးသား ဗိုလ္ၾကီး ေနမင္းေအာင္မွာ MI-17, ဗိုလ္ခ်ဳပ္ၾကီးတင္ဦး ခရီးစဥ္တြင္၄င္း ပ်က္က်ေသဆံုးခဲ့ရေလသည္။
မိခင္ၾကီးသည္လည္းယူက်ံဳးမရျဖစ္ကာ က်န္ေသာ သားလတ္ျဖစ္သူ ဗိုလ္ၾကီးေနလင္းေအာင္အား တပ္မေတာ္မွအနားယူခြင့္အား အၾကီးအကဲမ်ားထံတင္ျပေတာင္းဆိုေသာေၾကာင့္ အၾကီးအကဲမ်ားကကိုယ္ခ်င္းစာကာ နယ္ဘက္စည္ပင္သို႔ေျပာင္းေရြ႔ေပးခဲ့ေလသည္။ ကၽြန္ေတာ္ႏွင့္ ဗိုလ္ၾကီးေနလင္းေအာင္သည္ေလယာဥ္ေမာင္းသင္ေက်ာင္းတြင္လည္းလုပ္ေဖာ္ကိုင္ဖက္ျဖစ္ကာအလြန္ရင္းႏွီး
ခဲ့ေလသည္။သူနယ္ဘက္ေျပာင္းသြားေတာ့လည္း ေတြ႔ျဖစ္ၾကသည္။
သို႔ပါေသာ္လည္း ေလယာဥ္ေမာင္း၀ါသနာပါေသာ ဗီဇမ်ားပါလာၾကလို႔လားမသိ၊ နယ္စပ္စည္ပင္မွ ထြက္ကာမေလးရွားသို႔ေလယာဥ္ေမာင္းရန္ထြက္ခြာသြားေလသည္။မေလးရွားတြင္ေလယာဥ္ေမာင္းစဥ္ ေလယာဥ္ပ်က္က်ကာ ေသဆံုးသြားခဲ့ေလသည္။ သူ႔အရိုးျပာအိုးေလးကို ၿမန္မာျပည္သယ္လာေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ကရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္တပ္ခဲြမွဴး(တပ္ထဲကအနားမယူေသး)တာ၀န္ယူ
စဥ္ၾကံဳလိုက္ရလို႔ လက္တင္အေလးျပဳလိုက္ပါေသးတယ္။ ခန္႔မွန္း၂၀၁၀ခုႏွစ္ေလာက္မ်ားျဖစ္ေလမလားပဲ။ မိခင္ၾကီးကို ၾကည့္ျပီး သနားဖို႔ေကာင္းလိုက္တာဗ်ာ။

၂၀၁၆ ႏို၀င္ဘာ ၂၃ မနက္ ၉နာရီ ၄၀ မိနစ္ မဂၤလာဒံု ေလတပ္စခန္း ႒ာနခ်ဳပ္ တြင္ စက္ႏွိဳးစဥ္ မီးေလာင္သြားေသာ F - 7 ( တပ္မေတာ္ ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္ ရံုး

* နံပါတ္(၄)ႏွင့္(၅)ျဖစ္ေသာ ဒုမွဴးၾကီး ထိန္လင္းေအာင္ႏွင့္ မွဴးေဇာ္ထြန္းေအာင္တို႔သည္ ကၽြန္ေတာ္ႏွင့္ အရင္းႏွွွွီးဆံုးမိတ္ေဆြမ်ားျဖစ္ေလသည္။သူတို႔ႏွစ္ဦးသည္ရုရွားႏိုင္ငံတြင္AN148အၾကီးစားသယ္သယ္ယူ
ပို႔ေဆာင္ေရးေလယာဥ္ၾကီးအား ေလ့က်င့္ပ်ံသန္းစဥ္ ေရာ္ရြက္မ်ားလြင့္ေၾကြခ်ိန္ျဖစ္သည့္ ၂၀၁၁ခုႏွစ္မတ္လ(၅)ရက္ေန႔တြင္ေလယာဥ္ပ်က္က်ကာတိုင္းျပည္အတြက္အသက္ေပးဆပ္ခဲ့ေလသည္။ဗိုလ္
သင္တန္း၊ေလယာဥ္ေမာင္းသင္တန္း၊ေလယာဥ္လႊဲေျပာင္းသင္တန္း၊အျခားသင္တန္းမ်ား၊အတူတူျဖစ္
သည့္အျပင္ က်ဆံုးသည့္အခ်ိန္တြင္လည္း တစ္ခ်ိန္တည္းႏွင့္ ေလယာဥ္အတူျဖစ္ေနျခင္း၊ က်ဆံုးခ်ိန္တြင္လည္းသမီးေလးတစ္ေယာက္စီက်န္ေနျခင္း၊သမီးႏွင့္အေဖအသည္းတုန္ေအာင္ခ်စ္ေနၾကတာ
တူေနျခင္းစသည္တို႔တူေနပါသည္။ ဗိုလ္ထိန္(ခ်စ္စႏိုးအေခၚ)သည္ အလြန္ေအးျပီး အျမဲမ်က္ႏွာခ်ိဳသည္။ဗိုလ္ေဇာ္ကေတာ့ ေအးေသာ္ျငားလည္း ကိုယ္ကစလွ်င္ ျပန္ေျဖတတ္တယ္။ စရိုက္ျခင္းကတူၾကတယ္ေလ။ ေလယာဥ္ေမာင္းသင္ေက်ာင္းမ်ားႏွင့္ အျခားတပ္မ်ားတြင္ အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ထမ္းေဆာင္ခ့ဲေသာလုပ္ေဖာ္ကိုင္ဖက္မ်ားျဖစ္သည္၊ ကၽြန္ေတာ္ေနာက္ဆံုး
ဆံုေတြ႔ခဲ့တာေလးကေတာ့ ၂၀၁၀ခုႏွစ္၊ ဒီဇင္ဘာ၃၁ရက္ New Year ႏွဳတ္ဆက္တဲ့ပြဲေလ။ အဲဒိညက ကၽြန္ေတာ္သီခ်ငး္ဆိုေတာ့ အားလံုးက အတင္းကခိုင္းလို႔ အလိုက္သင့္ကေနၾကတ့ဲ သူတို႔ႏွစ္ေယာက္ပံုစံေလးက ေတာင္ၾကီးေမာက္မယ္​ေၾကာ္ျငာထဲကလို မ်က္ေစ့ထဲက မထြက္ပါဘူးဗ်ာ။၂၀၁၁ခုႏွစ္ မတ္လ(၅)ရက္ေန႔မွာ ရုရွားမွာ ႏွစ္ေယာက္စလံုးေလယာဥ္ပ်က္က်ျပီး က်ဆံုးတယ္ၾကားလိုက္ေတာ့ မိသားစုႏွင့္ ေတာ္ေတာ္ေလး ၀မ္းနည္းမ်က္ရည္က်ခဲ့ရတယ္ေလ။အဲဒီႏွစ္ ၂၀၁၁ခုႏွစ္ဇြန္လ(၇)ရက္ေန႔မွာပဲ ကၽြန္ေတာ္လည္းတပ္မေတာ္(ေလ)ကေန ပို႔ေဆာင္ေရးေျပာင္းခဲ့ရတယ္ေလ။

* နံပါတ္(၆)ျဖစ္ေသာ ဗိုလ္မွဴး ေအာင္ျမတ္တိုးသည္လည္း ကၽြန္ေတာ္ႏွင့္ ရင္းႏွီးခဲ့ေသာ လုပ္ေဖာ္ကိုင္ဖက္ျဖစ္ေလသည္။ သူကပို႔ေဆာင္ေရးေျပာင္းျပီး ေလယာဥ္ျပန္ေမာင္းျခင္ေပမဲ့ ေလေၾကာင္းရဲဘက္ကို ရဲမွဴးႏွင့္ေျပာင္းေရြ႕တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့ရေသာေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္ႏွင့္ ရန္ကုန္ေလဆိပ္မွာ အျမဲေတြ႕ျဖစ္တယ္။ ေလသူရဲတစ္ဦးျဖစ္တာႏွင့္အညီ ေလယာဥ္ေမာင္းရတ့ဲအလုပ္က လြဲလို႔ က်န္တဲ့အလုပ္ကို စိတ္မ၀င္စားဘူးဆိုတဲ့အေၾကာင္း ကၽြန္ေတာ့္ရံုးခန္းလာတိုင္း ေကာ္ဖီေသာက္ၾကရင္းေျပာျပတယ္ေလ။ သူ႔ရည္မွန္းခ်က္အတိုင္း Air Myanmar Service မွာ ေလယာဥ္မွဴးျဖစ္သြားတယ္ေလ။ ပူတာအိုမွာ ေပ်ာက္ဆံုးေနတဲ့ေတာင္တက္သမားေတြကို B-4 ေလယာဥ္ျဖင့္ရွာေဖြစဥ္မွာ ေလယာဥ္ပ်က္က်ကာ ေသဆံုးခဲ့ရတယ္။

* နံပါတ္(၇)ျဖစ္ေသာဗိုလ္မွဴးေအာင္ေက်ာ္မိုးကေတာ့ေနာက္ဆံုုးဆံုေတြ႔ရင္းႏွီးခ့ဲတဲ့ၾကယ္စင္တစ္လံုးေပါ့။ သူကေတာ့နမ့္စန္မွာ အတူေနခဲဲ့ရတယ္။ သူမိန္းမေတာင္းေတာ့ ကၽြန္ေတာ္လိုက္သြားရေသးတယ္။ အျမဲတမ္းျပံဳးေနျပီး ေအးေဆးစြာေနတတ္တယ္ေလ။ ေနျပည္ေတာ္မွာ BEECH ပ်ံသန္းစဥ္က်ဆံုးသြားတာမို႔ အထူးေျပာျပစရာမလိုေတာ့ပါဘူးေလ။ က်ဆံုးသြားခ်ိန္မွာ ဒုမွဴးၾကီး ထိန္လင္းေအာင္ႏွင့္ဗိုလ္မွဴး ေဇာ္ထြန္းေအာင္တို႔လိုပဲ ခ်စ္စရာသမီးေလးတစ္ဦးႏွင့္ ဇနီးက်န္ရစ္ခဲ့တယ္ေလ။

သူဟာ ဒီစာစုကို ဗိုလ္မွဴးေအာင္ေက်ာ္မိုး က်ဆံုးခ်ိန္မွာေရးခဲ့တာလို.ယူဆရပါတယ္ ။ ဒီ.ေနာက္ မွာေနာက္ဆက္တြဲ ထပ္ထည့္ရရင္ ခု က်ဆံုးသြားတဲ့ ဗုိလ္ႀကီးဟိန္းသူေအာင္ႏွင့္ ဗုိလ္ႀကီးၿဖိဳးေမာင္ေမာင္ တို.ဟာလည္း တိုက္ဆိုင္စြာ သမီးေလး တစ္ဦးစီ ရွိေနခဲ့ႀကသူမ်ား ၿဖစ္ေနပါတယ္ ။

Ref ; Aung Pyi , ျမတ္သူရ & ဟန္ၿငိမ္းဦး

ဆက္စပ္ဖတ္ရွဳရန္

 F-7 တိုက္ေလယာဥ္ ၂စီး ပ်က္က်ၿခင္း သတင္းစုစည္းမွဳ